به نقل از «عصر ایران»

عصر ناو هواپیمابر به پایان رسیده!

تاریخ انتشار: ۱۸ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۰۹۵۱۶

ناو‌های هواپیمابر محصول جانبی دوران گذشته است؛ مربوط به زمانی که جنگ جهانی دوم در اقیانوس آرام در جریان بود و در آن زمان، این ناو‌ها نمادی از مدرن بودن به حساب می‌آمد.

به گزارش خبرآنلاین، ادامه سرمایه‌گذاری آمریکا در ساخت و بهره‌گیری از ناو‌های هواپیمابر از دید بسیاری از کارشناسان یک اشتباه است؛ منتقدان بر این باور هستند که این ناو‌های هواپیمابر، شبیه جنگ ناو‌های منسوخ گذشته‌اند و در برابر فناوری‌های موشکی مدرن آسیب‌پذیر خواهند بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کشور‌های مختلف دنیا حالا موشک‌های ضدکشتی مقرون به صرفه‌ای تولید کرده‌اند که می‌توانند برتری نیروی دریایی آمریکا را به چالش بکشند.

تعدادی از این منتقدان معتقدند که آمریکا باید محور استراتژیک نظامی خود را به سمت ساخت زیردریایی‌ها و کشتی‌های سطحی چابک‌تر و سرمایه‌گذاری در تسلیحات مافوق صوت و فضایی پیش برده تا اثربخشی ارتش آمریکا در برابر تهدیدات افزایش بیابد.

از سلطه تا آسیب‌پذیری؛ افول ناو‌های هواپیمابر آمریکا

بیشتر کشور‌ها تمایل دارند که در فکر جنگ‌های قبلی، آماده جنگ شوند؛ این واقعیت را می‌توان در تعهد وسواس‌گونه آمریکا در ساخت ناو‌های هواپیمابر گران‌قیمت مشاهده کرد. اما حقیقت این است که ناو‌های هواپیمابر، متعلق به دوران گذشته‌اند و بیشتر شبیه جنگنده‌های قدیمی به نظر می‌رسند.

از نظر آمریکایی‌ها، نیروی دریایی آمریکا تنها به این دلیل برای شکست دادن ژاپنی‌ها در جنگ جهانی دوم و در اقیانوس آرام، به سراغ این ناو‌های هواپیمابر رفت که چاره دیگری نداشت.

سیستمی قدیمی که ارزش هزینه کردن ندارد

در جنگ جهانی دوم، نیروی دریایی آمریکا مجبور بود تا به سرعت به حمله ژاپنی‌ها پاسخ دهد؛ از همین رو آن‌ها مجبور شدند تا ناو‌های هواپیمابر را در مرکز استراتژیک‌شان قرار داده تا ژاپن را شکست دهند و این تاکتیک تا حدودی موفقیت‌آمیز هم بود.

اقیانوس آرام، اثربخشی بهره‌گیری از پرتابگر‌های جنگی متحرک در دریا را مشاهده کرد. عصر رزم‌ناو‌ها در آغاز جنگ‌جهانی دوم، با مرگی غیررسمی، جان باخت و پس از جنگ، آمریکا به اعتبار و قدرتی که ناو‌های هواپیمابرش به نمایش گذاشت، پی برد. در نتیجه، دوره بهره‌گیری از این ناو‌های هواپیمابر، برای دهه‌ها بعد از جنگ جهانی دوم تمدید شد.

هزینه سرسام‌آور ساخت ناوهواپیما بر

در حال حاضر هزینه میانگین برای ساخت یک ناوهواپیمابر با سوخت هسته‌ای، مثل کلاس جدید جرالد آر فورد آمریکایی بیش از ۱۳.۳ میلیارد دلار است و هزینه نگهداری آن صد‌ها میلیون دلار دیگر را طلب می‌کند. مدل‌های قبلی فقط کمی ارزان‌تر هستند.

دولت آمریکا حالا ۱۱ ناو هواپیمابر دارد و این کشتی‌های جنگی بزرگترین ناو‌های جهان هستند و فضای عرشه آن‌ها برای برخاستن و فرود آمدن هواپیما، دوبرابر فضای هر ناو دیگری در دنیاست.

با این وجود، پیچیدگی و هزینه گزاف ساخت ناو‌های هواپیمابر، آن‌ها را به اهداف وسوسه‌انگیزی برای رقبا تبدیل می‌کند و از سوی دیگر در صورت آسیب‌دیدگی در جنگ یا نابودی، یک دارایی بزرگ به ارزش میلیارد‌ها دلار به هدر رفته و توانایی نیروی دریایی آمریکا کاهش چشمگیری خواهد یافت.

منسوخ شده

هیچ تردیدی نیست که این ناو‌های هواپیمابر محصول دوران گذشته هستند؛ زمانی که جنگ‌جهانی دوم در جریان بود. اما امروز زرادخانه‌های عظیم موشک‌های دوربرد و میان برد، می‌توانند به راحتی بر پدافند ناو‌های هواپیمابر و دیگر کشتی‌های جنگی نیروی دریایی آمریکا غلبه کنند.

چین حالا در این زمینه به حدی استاد شده که بسیاری از متخصصان جنگ‌های دریایی می‌ترسند که اگر روزی جنگ آمریکا و چین برسر تایوان شروع شود، ناکارآمدی ناو‌های هواپیمابر، برای آمریکایی‌ها گران تمام شود.

حالا قدرت‌های بزرگ در حال ظهور مثل چین، زرادخانه‌های عظیمی از موشک‌های ارزان‌قیمت (درمقایسه با قیمت ناو‌های هواپیمابر آمریکا) تولید کرده‌اند که می‌تواند به صورت کامل سیاست دفاعی آمریکا در اقیانوس‌های هند و آرام را بهم بریزد.

تردید‌های آمریکا برای استقرار تجهیزات گران‌قیمت دریایی‌اش برای متوقف کردن حملات در دریا‌های آزاد، این سیگنال را به کشور‌ها فرستاد که دیگر نباید از ناوهواپیمابر ترسناک آمریکا بترسند.

کانال عصر ایران در تلگرام

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: ناو هواپیما بر آمریکا ناو های هواپیمابر نیروی دریایی آمریکا جنگ جهانی دوم ناو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۰۹۵۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۰ کیلومتر از محور رامشیر - ماهشهر تا پایان سال چهارخطه می‌شود

ایسنا/خوزستان معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: ۲۰ کیلومتر از مسیر رامشیر به ماهشهر در حال چهارخطه شدن است که در صورت تزریق به موقع اعتبارات ۱۰ کیلومتر از مسیر تا پایان سال چهارخطه می‌شود.

رحمان بهرامی در گفت و گو با ایسنا با اشاره به اینکه محور رامشیر به ماهشهر یکی از محورهای مهم حمل کالا و بار از بندر ماهشهر به مرکز کشور است، بیان کرد: محور رامشیر به ماهشهر ۴۰ کیلومتر است که عملیات چهارخطه شدن ۲۰ کیلومتر از آن در قالب ۲ قطعه ۱۰ کیلومتری در دست انجام است.

وی افزود: در صورت تخصیص اعتبار تا انتهای سال جاری حداقل ۱۰ کیلومتر از این محور پرتردد به بهره‌برداری می‌رسد.

بهرامی با بیان اینکه چهارخطه کردن محور رامشیر - ماهشهر یک پروژه ملی است، عنوان کرد: افزایش ایمنی، کاهش حوادث جاده‌ای، کاهش مدت زمان سفر و تسهیل تردد در محور از مهمترین اهداف اجرای این طرح است.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خوزستان گفت: برای محور رامشیر _ ماهشهر با تلاش و پیگیری‌های انجام‌شده از سوی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، قراردادی با قرارگاه سازندگی خاتم به مبلغ یک هزار میلیارد ریال منعقد شده که اکنون در حال اجرا است.

بهرامی در ادامه گفت: محور رامشیر _ ماهشهر ۴۰ کیلومتر است که ۷.۵ کیلومتر از این مسیر در سال‌های گذشته چهار خطه شده و زیر بار ترافیک رفته است.

انتهای پیام